2021年山东或将有多达13条高铁在建，其中2条可建成通车

　　截至2020年底，山东全省开通运营的高铁里程超2100公里，位列全国第三。今年是“十四五”的开局之年，据山东交通运输厅介绍，今年又有6条高铁有望实现开工建设。据小编了解，目前山东已经有包括郑济高铁在内的6条高铁在建，如果再新开工7条，那山东将有多达13条高铁在建，体量庞大。

　　根据目前在建高铁项目的进度，预计有2条高铁可建成通车。接下来就带大家来看看在建的条高铁和即将开工的13条线路吧。

　　鲁南高铁

　　首先来讲明年即将建成通车的2个高铁项目，分别是鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段。

　　整条鲁南高铁由日照西站至兰考南站，设计速度350千米/小时。2019年日照至曲阜段正式开通运营，而曲阜至菏泽段2018年开工，目前正在建设中，设曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站。

　　菏泽至兰考段自菏泽东站引出，向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县，止于郑徐客专兰考南站，设计时速350公里，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站，山东段已于2019年10月正式开工，目前箱梁架设全部完成。

　　虽然开工建设时间不同，但这两段目前进度已同步，均将在2021年建成通车。

　　郑济高铁

　　除了即将通车的这2条在建高铁外，还有4条在建高铁线路。第1条是郑济高铁，它起自郑州东站，止于济南西站，计时速350km/h。线路分两段建设，其中河南段预计将于2021年12月建成通车，而山东段在2020年6月才进入实质性施工阶段，目前全线箱梁架设已拉开帷幕。

　　山东段经过聊城、济南地区，设莘县南站、聊城西站、茌平南站（聊城东站）、长清站、济南西站，另通过联络线连接济南站、大明湖站。

　　第2条是莱荣高铁，线路起自莱西北站，经烟台市莱阳市、海阳市、威海市乳山市、南海新区、文登区，终至青荣城际荣成站。全线设莱西北(接轨青荣城际)、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成(接轨站青荣城际)等7个车站，设计时速350公里。去年10月31日开建，计划工期42个月。

　　第3条是潍烟高铁。它西起即将建成的潍莱高铁昌邑站，全线设昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，设计时速350公里。去年10月31日开建，计划工期48个月。

　　第4条是济莱高铁，全线共设济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站等6个车站，设计速度为350千米/小时（部分200公里/小时）。2019年全面开工，建设工期4年。

　　济枣高铁

　　说完了已经开建的6条高铁，那接下来就讲讲今年有望开工建设的7条高铁吧。

　　第1条是济枣高铁，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区。全线有济南东站、港沟站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站10个车站，设计时速350公里，是一条旅游高铁通道。去年12月底进行了项目建设动员大会，可研报告和初步设计均已批复，拟于今年上半年全面开工建设。

　　第2条是济滨高铁，全线设济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站。其中济南东站（不含）至济阳站（含）为限速路段，设计时速200公里），济阳站（不含）至滨州站（不含）段设计时速 350公里。

　　目前项目按照路省会商要求，已纳入京沪高铁辅助通道天津至潍坊段，按照一起批复的要求，完成了可研评估和行业评审。

　　第3条是京沪高铁辅助通道天津至潍坊段， 线路起自天津滨海站，经天津滨海新区，河北沧州市，山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站，设计时速350公里。在山东境内设有无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站、潍坊北站。目前已完成可研评估和行业评审。

　　津潍（烟）高铁

　　第4条是京雄商高铁雄安新区至商丘段，全线设任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等14个车站，其中新建车站11个，设计时速350公里。去年12月项目可研报告获批，计划今年开工建设（与鲁南高铁并行段已开工建设），工期4年。

　　第5条是德商高铁，西起德州东站，途经陵城、临邑，东至河南站。全线设4座车站，其中改建德州东站、陵城站2座车站，新建1座临邑站，与拟建济滨高铁共建1座商河南站，时速350公里/小时。目前项目可研批复支撑性文件已全部完成，有望今年开工建设。

　　第6条是京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段，去年可研评审会确定线路将走东线方案。全长约330公里，拟设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县-沂水、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东10个车站，设计时速350公里/小时。目前正在进行可研鉴修，有望今年开建。

　　第7条是青岛至京沪高铁辅助通道，设计时速为350公里，线路方案分为南线和北线，其中南线由青盐铁路青岛西站引出，经诸城南至五莲北接入京沪高铁辅助通道，线路全长约80公里；北线由济青高铁红岛站引出，在诸城西站接入京沪高铁辅助通道，线路全长约90公里。线路方案仍需进一步比选论证，目前已完成可研鉴修。

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