湛江调顺跨海大桥正式通车

　　“我宣布，湛江调顺跨海大桥通车！”6月28日上午9时许，随着湛江市委书记刘红兵一声号令，建设三年多的调顺跨海大桥正式通车。

　　调顺跨海大桥

　　红门将成湛江城市新地标。

　　湛江调顺跨海大桥项目是广东省重点项目之一，也是湛江市“十三五规划”交通重点项目之一，项目起点在遂溪县黄略镇文车村以南设枢纽立交对接G325改线段，终点位于坡头区龙头镇山塘村连接海东快线。

　　路线全长9.36公里，大桥主桥全长591米，主跨296米，为双塔双索面斜拉桥，整幅桥面宽37.5米，为双向6车道，设计时速80公里。

　　大桥作为湛江“一湾两岸”的重要连接载体，以“风调雨顺，湛江红门”为主题，集交通要道、海湾景观等于一身，建成后将成为湛江湾上一座堪称“实力与颜值担当”的城市地标式桥梁。

　　调顺跨海大桥

　　大桥施工技术亮点

　　为确保工程质量，大桥在主墩基础钢护筒施工中，运用全国首创的“十字交会法”打桩船插打钢护筒技术，确保桩身垂直度在千分之三以内；

　　在千分之三的垂直度的基础上，改良钻孔桩钻机“新钻头”，钢筋笼采用内笼分开下放的新工艺，让单根桩基从平台到成孔的过程由平均需要15天缩短至只需5天；

　　施工中突出绿色环保施工理念，主塔采用了与港珠澳跨海大桥同样的环氧钢筋、C55海工高性能混凝土，外表面均涂装防腐材料,确保防腐标准达标，为了减少环氧钢筋在运输过程中损坏，项目部专设一间钢筋加工厂，把加工环氧钢筋的专家和机械从中山“搬到”施工现场，专人负责，现场安装，确保大桥防腐标准满足设计要求；

　　引桥部分采用现浇梁与预制梁结合的方式，工厂化制梁显著地提高了工效。

　　调顺跨海大桥

　　顺跨海大桥项目一期工程顺利竣工通车是湛江市构建“湾区成环、半岛成网”通达快捷大路网，奋力打造全国性综合交通枢纽的一座新的里程碑。

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