青海“大动脉”铁路项目，全长810公里，新建14座车站，工期7.5年

随着社会进步，经济条件越来越好，大家的出行方式也变得多样化，出行交通的速度越来越快，也越来越便利。目前我国中东部地区的二线城市，几乎都通了高铁，另外很多城市也进入了飞行模式，新建不少机场。对于我国西部地区，地广人稀，出行和货物运送几乎还是依靠火车，目前青海开工的西成铁路项目正在建设，让沿线人民很是关注。

西成铁路是我国西部快速铁路通道，已经纳入国家“十三五”规划重点工程建设。该铁路线是连接青海西宁到四川成都的快速铁路线，起于西宁市，如今青海、甘肃和四川，到达成都。全线810公里长，建成后会成为西北“大动脉”铁路干线。

该铁路虽然很长，有一部分与在建成兰铁路并线，所以我们这次的工程建设中新建线路长度只有500多公里。全线一共设置19座车站，除去现在已经建成的，还需要新建14座中间车站，分别是化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（货运接轨站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原。

该铁路建设的主要路段分布在四川境内，但是施工难度最大的区域是在青海境内，因当地地形环境复杂，桥隧比高达80%。道路穿行中，忽明忽暗，风景如画。线路主要分为3段建设，青海段、甘肃段和成都段，目前工程已经开工，项目预计投资814.9亿元，工期7.5年，预计要2028年才能开通。

西成铁路的建设定位是以客运为主，兼顾沿途轻快货物交流的区际快速铁路干线，该线路设计的最高时速是200公里/小时，预计通车后在客运方面输送能力单项3000万人/年，货运500万吨/年。

西成铁路的建设，是实施西部大开发战略的重要环节，将大幅缩短西藏、新疆、青海、甘肃与西南各省区的距离和到达的时间，加强西部城市与中部成都重庆经济圈的联系，推动西部地区的经济发展和旅游发展。

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