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青海“大动脉”铁路项目,全长810公里,新建14座车站,工期7.5年

发布: 桥检车小编 时间: 2021-07-30 浏览次数:5

随着社会进步,经济条件越来越好,大家的出行方式也变得多样化,出行交通的速度越来越快,也越来越便利。目前我国中东部地区的二线城市,几乎都通了高铁,另外很多城市也进入了飞行模式,新建不少机场。对于我国西部地区,地广人稀,出行和货物运送几乎还是依靠火车,目前青海开工的西成铁路项目正在建设,让沿线人民很是关注。

西成铁路是我国西部快速铁路通道,已经纳入国家“十三五”规划重点工程建设。该铁路线是连接青海西宁到四川成都的快速铁路线,起于西宁市,如今青海、甘肃和四川,到达成都。全线810公里长,建成后会成为西北“大动脉”铁路干线

该铁路虽然很长,有一部分与在建成兰铁路并线,所以我们这次的工程建设中新建线路长度只有500多公里。全线一共设置19座车站,除去现在已经建成的,还需要新建14座中间车站,分别是化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂(货运接轨站)、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原。

该铁路建设的主要路段分布在四川境内,但是施工难度最大的区域是在青海境内,因当地地形环境复杂,桥隧比高达80%。道路穿行中,忽明忽暗,风景如画。线路主要分为3段建设,青海段、甘肃段和成都段,目前工程已经开工,项目预计投资814.9亿元,工期7.5年,预计要2028年才能开通。

西成铁路的建设定位是以客运为主,兼顾沿途轻快货物交流的区际快速铁路干线,该线路设计的最高时速是200公里/小时,预计通车后在客运方面输送能力单项3000万人/年,货运500万吨/年。

西成铁路的建设,是实施西部大开发战略的重要环节,将大幅缩短西藏、新疆、青海、甘肃与西南各省区的距离和到达的时间,加强西部城市与中部成都重庆经济圈的联系,推动西部地区的经济发展和旅游发展。

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