潮汕环线高速迎首次“全身体检”，计划6月底完工

　　潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）是广东省高速公路网规划“十纵五横两环”主骨架网中的加密线，于2020年12月28日正式建成通车。今年3月初，潮汕环线高速正式启动了竣工验收质量检测工作，对高速公路进行一次完整的“全身体检”，历时约4个月。

　　4月1日上午，在潮汕环线高速金潮大桥引桥上，一辆大型黄色桥梁检测车停在桥面，机械臂连接着工作平台将检测人员送到桥下，对桥梁的构件进行质量检测。

　　据了解，潮汕环线高速公路主线约74公里，横跨练江、榕江和韩江三大水系，主线桥梁总长度超过60公里，桥隧比高达91.6%，共建有金潮大桥、韩江东特大桥等桥梁162座。“桥梁数量很多，共有13000多根桩基和25000多片预制梁。”据潮汕环线高速养护管理人员介绍，在本次检测中，桥梁质量检测为重中之重。

　　除了桥梁，潮汕环线高速还将结合桥涵、隧道、边坡、路基、路面等结构物的特点，投入10组检测人员、设备，有序地对全线高速公路所有结构物的各分项工程进行质量检测。

　　截至目前，桥梁检测组已完成单幅56公里的桥梁检测任务，占全线总量的35%；隧道、路基、路面、边坡等检测小组都已进场按计划开展工作，预计6月底完成。也就是说，潮汕环线高速的首次“全身体检”需近4个月时间才能完成。

　　“我们对全线的桥梁，使用桥梁检测车配合专业检测人员进行精细化检测，能及时地发现桥梁存在的问题。”现场检测工作人员介绍道。

　　在检测中，对于不同高度、不同桥位环境的桥梁，专业检测机构采用桥梁检测车、钢桥面检查小车等检测工具对桥梁各构件进行接触式检查。由于潮汕环线高速跨榕韩练三江和众多地方沟渠，水中桩基达400多根，为了给这些水中桩基“体检”，潮汕环线高速和检测单位积极沟通，组织专业潜水队伍，对桥梁进行水下摸探。在过程中，潜水员手持水下摄像器材等设备下潜作业，对水下桥梁墩台基础外观状态进行检查，水面技术人员利用影像系统观看水下传输的实时画面，检查桥墩周围河床情况，排查桥墩基础是否冲空，有无裂纹、空洞、漏筋等情况。

　　在隧道检测中，则采用高空作业车、裂缝测宽仪、PH试纸等设备，对隧道的洞口、洞身衬砌路面、排水设施、检修道等结构物进行触摸式检查；而对于高速公路的路面，则利用“自动化检测车”对每条车道路面进行检测，检测路面平整度、横向力系数等，对存在的问题路面将生成可视化视频，为后面整改方案提供参考依据。

　　潮汕环线高速养护管理人员告诉记者，目前，各项检测工作按计划有序推进，经检测的桥隧路处于良好的运行状态。此次项目检测结束后，检测机构将结合检测数据，整理出详细的检测报告，评定高速公路的质量及健康状况，并提出养护处置措施，为潮汕环线高速竣工验收及今后桥梁的养护和管理提供科学依据，为高速公路安全运行保驾护航。

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