巫云开高速首座刚构桥汤溪河大桥右幅8号主墩0号块顺利浇筑完成

　　6月14日，伴随着最后一车混凝土的浇筑，历经10个小时的奋战，巫云开高速首座刚构桥汤溪河大桥右幅8号主墩0号块顺利浇筑完成，至此主桥建设重点正式转入上部结构施工阶段。巫云开高速全线建设也正稳步推进。

　　“0号块属于该桥上部结构的预应力混凝土T构，长12米，根部梁高5.5米，底宽6.75米，顶宽12.25米。”施工现场负责人张飞叮嘱现场人员注意施工安全，做好浇筑前的各项细节工作。

　　何为0号块？

　　张飞介绍，工程建设上，大跨径整体连续梁桥一般都分节段施工，每一节段就称之为“块”。0号块是桥梁最先浇筑的单元，一般在桥墩正上方，是从桥墩向两边延伸建筑的第一块。

　　0号块是箱梁与墩身连接的节点，截面内力最大且受力复杂。作为本桥施工的关键工序，0号块的混凝土浇筑具有块段长、梁高、壁薄、管道密集的特点。

　　首个0号块是连续梁施工的第一步，也是最关键的一步，更是本项目的重要施工节点。

　　汤溪河大桥全长458米，主桥上部结构为预应力混凝土刚构。此次浇筑的主桥右幅8号墩0号块，设计体积305.2立方米，采用C55混凝土。

　　施工中，混凝土搅拌车停靠在指定位置，混凝土汽车泵不停地将混凝土浇筑在0号块的模板内。浇筑期间，项目部的试验、技术人员全过程盯控，一旦遇到施工难题，立即上前解决。

　　上午9点37分，经过施工人员历经10个小时的通力合作，终于完成了第一块0号块混凝土浇筑任务。

　　大桥建设严格落实“首件制”

　　“此项工作的顺利完成，标志着项目整体施工取得阶段性胜利，为项目建设奠定了坚实的基础。”张飞介绍，为保证浇筑施工高效有序开展，项目部超前谋划，精心组织，从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手，精心编写施工方案，加强过程管控。同时专门成立攻坚技术小组，深入一线指挥作业，技术人员全程蹲守现场盯控施工。

　　此外，在浇筑前多次召开安全技术专题会议，制定详细的施工方案，严格落实“首件制”的要求；浇筑前，组织相关部门进行验收，并进行详细的安全技术交底，确保各工序、环节安全有序可控。

　　巫云开高速全线建设进展顺利

　　据介绍，截至目前，巫云开高速凤凰特大桥、双河口特大桥、青龙咀大桥等56座桥梁已全面开工，开工率达65%；朝阳隧道、丁家隧道等19座隧道已全面开工，开工率达90%；巫溪枢纽互通、巫溪西互通、金峰互通、沙市互通、江口互通等立交正进行桥梁桩基、墩柱施工；文峰互通、江口服务区、双龙互通正进行抗滑桩、挡土墙等路基防护工程及填挖方施工。电力专线施工已完成投用。巫云开高速全线建设稳步推进。

　　巫云开高速全长118.6公里，是加快主城区与渝东北片区间联系及过境大通道的重要组成部分，项目起于巫溪，经云阳，止于开州，预计十四五期间建成通车。