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巫云开高速首座刚构桥汤溪河大桥右幅8号主墩0号块顺利浇筑完成

发布: 桥检车小编 时间: 2022-06-15 浏览次数:4

  6月14日,伴随着最后一车混凝土的浇筑,历经10个小时的奋战,巫云开高速首座刚构桥汤溪河大桥右幅8号主墩0号块顺利浇筑完成,至此主桥建设重点正式转入上部结构施工阶段。巫云开高速全线建设也正稳步推进。

  “0号块属于该桥上部结构的预应力混凝土T构,长12米,根部梁高5.5米,底宽6.75米,顶宽12.25米。”施工现场负责人张飞叮嘱现场人员注意施工安全,做好浇筑前的各项细节工作。

  何为0号块?

  张飞介绍,工程建设上,大跨径整体连续梁桥一般都分节段施工,每一节段就称之为“块”。0号块是桥梁最先浇筑的单元,一般在桥墩正上方,是从桥墩向两边延伸建筑的第一块。

  0号块是箱梁与墩身连接的节点,截面内力最大且受力复杂。作为本桥施工的关键工序,0号块的混凝土浇筑具有块段长、梁高、壁薄、管道密集的特点。

  首个0号块是连续梁施工的第一步,也是最关键的一步,更是本项目的重要施工节点。

  汤溪河大桥全长458米,主桥上部结构为预应力混凝土刚构。此次浇筑的主桥右幅8号墩0号块,设计体积305.2立方米,采用C55混凝土。

  施工中,混凝土搅拌车停靠在指定位置,混凝土汽车泵不停地将混凝土浇筑在0号块的模板内。浇筑期间,项目部的试验、技术人员全过程盯控,一旦遇到施工难题,立即上前解决。

  上午9点37分,经过施工人员历经10个小时的通力合作,终于完成了第一块0号块混凝土浇筑任务。

  大桥建设严格落实“首件制”

  “此项工作的顺利完成,标志着项目整体施工取得阶段性胜利,为项目建设奠定了坚实的基础。”张飞介绍,为保证浇筑施工高效有序开展,项目部超前谋划,精心组织,从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手,精心编写施工方案,加强过程管控。同时专门成立攻坚技术小组,深入一线指挥作业,技术人员全程蹲守现场盯控施工。

  此外,在浇筑前多次召开安全技术专题会议,制定详细的施工方案,严格落实“首件制”的要求;浇筑前,组织相关部门进行验收,并进行详细的安全技术交底,确保各工序、环节安全有序可控。

  巫云开高速全线建设进展顺利

  据介绍,截至目前,巫云开高速凤凰特大桥、双河口特大桥、青龙咀大桥等56座桥梁已全面开工,开工率达65%;朝阳隧道、丁家隧道等19座隧道已全面开工,开工率达90%;巫溪枢纽互通、巫溪西互通、金峰互通、沙市互通、江口互通等立交正进行桥梁桩基、墩柱施工;文峰互通、江口服务区、双龙互通正进行抗滑桩、挡土墙等路基防护工程及填挖方施工。电力专线施工已完成投用。巫云开高速全线建设稳步推进。

  巫云开高速全长118.6公里,是加快主城区与渝东北片区间联系及过境大通道的重要组成部分,项目起于巫溪,经云阳,止于开州,预计十四五期间建成通车。

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