力擎设备租赁有限公司专业承接桥梁检测车出租、桥检车出租、路桥检测车出租业务,欢迎来电咨询:180 7630 4895

您所在的位置:首页 > 行业资讯 > 正文

行业资讯

武大高速7.2万吨转体桥完成首次“转身”

发布: 桥检车小编 时间: 2022-06-24 浏览次数:1

  “右8,左11转体开始。”6月21日零点20分,黑夜如昼,37米高空中,武汉至大悟高速公路(简称武大高速)上跨沪蓉线、麻武线立交桥迎来“关键一转”,两个桥体分别逆时针“转身”62度、63度,历经1个多小时,最终安全转体。两天后的同一时间,另外两座桥体也将完成转体,届时,4座总重达7.2万吨的桥体将实现精准对接。

  该立交桥位于武汉黄陂区,是武大高速的关键控制性工程,依次跨越沪蓉高铁下行线、麻武线、黄陂货车联络线、沪蓉高铁上行线四条既有铁路线。作业空间高,临近营业线距离近,施工风险高,施工难度大,是湖北省首次公路跨高铁双幅连续转体施工。中铁十四局集团承建了该工程。

  10多层楼高的空中,1.8万吨的转体桥如同一个“巨无霸”,以肉眼无法察觉的速度缓慢转动。中铁十四局项目负责人贾明伦介绍,“巨无霸”下面,两个碗状结构组成的球铰装置如同一个支点,在连续千斤顶的牵引下,起到四两拨千斤的效果,让桥体安全缓缓转身。

  “右8提至1.15度。”通过对讲机,指挥者不断下发指令,调整两个桥体的转身速度,让两个桥体转动速度尽量保持一致。电脑屏幕上,显示实时风向、风速、转体角速度、剩余弧长等控制参数变化情况。

  贾明伦介绍,这是运用BIM技术构建的转体桥模型,利用测量机器人、物联网无线传输技术,对转体过程实时跟踪,为桥梁姿态与控制参数提供实时监测及预警,保证安全平稳转体,成功将误差控制在2毫米以内,同时最大程度上减少对运营铁路的干扰。为保障转体施工顺利进行,转体动力配备采用变频控制流量技术,实现了无级调速、同步张拉,确保了转体精度及安全。

  其转体完成后,将打通全线施工建设的重要断点。

  武大高速起始于武汉谌家矶南湖村,终点位于孝感市大悟县,采取双向6车道、时速120公里设计,是我省“九纵五横三环”高速公路重点项目。该高速通车后,进一步推动汉孝融合发展,完善我省高速路网。

17.jpg