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南京仙新路长江大桥加劲梁开始吊装

发布: 桥检车小编 时间: 2023-06-21 浏览次数:300

  6月20日由南京市公共工程建设中心建设

  中铁大桥院

  勘测设计 监理 健康监测

  中铁大桥局等单位参建的

  南京仙新路长江大桥

  加劲梁开始吊装

  标志着大桥正式进入到

  钢箱梁架设阶段

  大桥简介

  南京仙新路长江大桥是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目,也是南京“快速路系统”的重要组成部分。主桥按照双向六车道、设计速度80千米/小时的城市快速路标准建设,采用主跨1760米的双塔单跨悬索桥。

  据中铁大桥院总工程师肖海珠介绍,本桥跨度大、主梁宽度窄、结构自重轻,需要攻克桥梁施工、运营以及建养全寿命过程中的抗风稳定性难题。为了解决抗风难题,大桥院设计团队联合高校开展了数值模拟理论分析、全桥气弹模型风洞试验和加劲梁气动外形、气动控制措施等研究,为大桥气动稳定安全性提供强有力的支撑。

  为减少大桥现场施工作业时间,本项目加劲梁先在厂内制造、预拼,后经船舶运输至现场进行吊装。在加劲梁制造、吊装阶段,大桥院监理、健康监测团队从原材料进场、加劲梁厂内制造、现场吊装连接等工程质量方面进行全过程监督指导,并在加劲梁厂内制造过程中,将部分监测系统进行预留预埋,为后续大桥静动力行为进行全面监测提供保障。

  大桥计划2024年建成通车。届时,从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。进而缓解过江交通压力、完善区域路网体系、增强南京综合交通枢纽功能,同时对推进宁镇扬一体化战略、促进长三角一体化发展具有重要意义。

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