西安首条下穿灞河道路隧道 完成首段底板浇筑

　　3月18日9：30分，奥体中心配套向东路下穿灞河隧道项目现场机器轰鸣、人声鼎沸，伴随着最后一方混凝土从输送管浇筑而下，该项目主体结构首段底板混凝土浇筑工作顺利完成。

　　向东路下穿灞河隧道工程全长约1778米，是我市首条下穿灞河的明挖市政道路隧道。该路段是连接西安国际港务区与浐灞生态区的城市主干道，也是西安奥体中心的重要配套工程。今年春节以来，面对疫情防控与复工复产，中铁隧道局路桥公司项目部“两手抓”“两不误”，采取“点对点”“一站式”包车助力务工人员返岗复工。同时，项目部积极组织疫情防控、全员核酸检测，全面保障施工生产稳步推进。为确保整个隧道首块底板顺利浇筑，项目部合理部署，按下复产建设快进键。

　　“向东路下穿灞河隧道工程最大的技术难点，在于如何做好‘水文章’。”该项目副经理蒋文虎告诉记者，该隧道跨度达到30米，是一般市政道路隧道的两倍多，且灞河附近地下水位高、水量丰富，基坑开挖后如何做到降水防水，是最大的难点。“河边开挖1米以下几乎是全沙层，结构松散、风干速度快，开挖后几个小时内必须完成加固。”蒋文虎表示，为此项目方提前全方位部署人员、机械设备、施工材料，开挖和支护施工必须“无缝衔接”。“现场100多名施工人员经过13个昼夜的三班倒连续施工，顺利完成第一段底板垫层浇筑、防水铺设、保护层浇筑、钢筋绑扎等浇筑前的工序准备。”随后，为保证底板顺利浇筑，中铁隧道局路桥公司加大人员设备投入，采用两台天泵同时浇筑，配备25辆混凝土运输车，20个混凝土工人，4个木工，8台振捣棒。浇筑过程中，项目领导和技术、安全、试验等各要素部门人员对防水板铺设、混凝土灌注等工艺流程进行全过程旁站监控把关。“经过建设者们10个小时的奋战，最后完成了1085方大体积混凝土的连续浇筑工作。”

　　“向东路下穿灞河隧道工程首段底板的浇筑完成，对于项目建设具有里程碑意义。”蒋文虎告诉记者，这是新冠肺炎疫情发生后，项目全面复工复产之后的首次重要节点，“浇筑混凝土是整个隧道结构施工的第一步，相当于盖房子的第一块砖，为下一步基坑侧墙及顶板施工赢得时间、打下了基础。”与此同时，也打响了2020年国际港务区全运会配套工程项目全速建设的第一枪，为下一步施工生产创造了有利条件。

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