2万吨大桥转体迎宾大道跨过机南城铁

4台连续千斤顶同步启动，重达2万吨的转体桥，以平均每分钟1度的速度，历时77分钟逆时针旋转77度！7月10日17时，郑州航空港区迎宾大道平稳跨越新郑机场至郑州南站城际铁路，这意味着航空港区中轴线“咽喉”工程顺利贯通。

迎宾大道是航空港区东西向中轴线，横穿新郑机场核心区，线路全长约11公里，采用双向8车道设计标准，设计时速80公里，其建成将有效提升郑州航空港“空中丝绸之路”的运载支撑能力。由中铁四院设计施工总承包、中铁二十五局承建的涉铁段，上跨机南城际铁路、郑万高铁及预留的5条远期铁路，是郑州航空港的重要互联互通项目，也是迎宾大道的“咽喉”工程。

中铁四院项目总工程师张艳军介绍，为减少对铁路运营的影响，2处上跨铁路桥梁都采用转体施工方法，先平行于铁路一侧浇筑梁体，再用液压千斤顶牵引梁体实现跨铁路转体。其中，该段跨郑万高铁转体桥是上跨高铁整幅宽的转体桥，已于去年10月成功转体并合龙；此次完成转体的跨机南城际铁路转体桥是全线的后一座大型转体桥。

据铁二十五局现场负责人丁健介绍，该转体桥处于互通匝道过渡至主干道的关键区段，桥面宽度由38.85米渐变宽至41.375米，为内少见的大吨位超宽T形刚构转体桥。由于桥梁前后两端宽度不一致，导致主墩两梁端重量差达200多吨，技术人员通过转体称重、配重等技术手段，使结构体重心回到桥墩中心，确保转体过程中安全顺利。该桥临近既有铁路桥，近距离仅不到6米、安全要求高，科技含量高、施工难度大。

迎宾大道是新郑机场至郑州南站唯一的快速通道，随着其跨铁路段后一座转体桥转体成功，迎宾大道的“咽喉”也将随之贯通，这对推进郑州航空港区际航空运输网、“米”字形高铁网和轨道交通网融合具有重要意义，也标志着该地区“联通境内外，辐射东中西”的物流通道枢纽正在加速形成。

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