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引江济淮派河段三座大桥年底或通车

发布: 桥检车小编 时间: 2020-08-19 浏览次数:5

从安徽省引江济淮集团了解到,截至目前,引江济淮工程肥西派河一批4座市政桥梁已全面进入上部梁体结构施工,其中巢湖路桥、翡翠路桥和创新大道桥有望今年年底实现通车。

116座跨河桥梁需改建或重建

引江济淮工程作为安徽省“一号工程”,以城乡供水和发展江淮航运为主,结合农业灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境、排涝等综合利用的大型跨省、跨流域调水工程。航运是工程中的重要一环,其中江淮沟通段为Ⅱ级航道,对跨河桥梁的高度、长度均有一定要求。

引江济淮工程沿线需新建、改建的跨河桥梁116座。“为了避免桥梁建设给工程沿线交通带来影响,特别是市政桥梁,我们采取分批建设的方式。”

巢湖路桥预计今年年底通车

目前,引江济淮工程肥西派河一批桥梁工程已进入施工关键阶段,涉及的4座市政桥梁已全面进入桥梁上部梁体结构施工阶段。

根据施工进度计划,预计今年年底,巢湖路桥、翡翠路桥、创新大道桥将实现主桥通车,文山路桥计划明年5月通车。

肥西县一批改建的4座桥梁按Ⅱ级航道标准设计,满足桥下水域通行2000吨船舶的航行要求。同时因为桥梁拓宽加长,桥上通车情况也将有所改善。根据设计,建成后巢湖路桥将为双向四车道,翡翠路桥为双向八车道,创新大道桥为双向十车道,文山路桥为双向六车道。

合肥力擎桥检车租赁有限公司为满足市场需求采购了一批大跨高、跨宽的桥检车,适用于大型桥梁病害维修和预防性检查作业的专用车辆,其主要功能是对梁体下面各种结构进行全面的检查、维修和维护(如油喷、喷砂、支座安装、调整、更换等)广泛用于拱桥、城市高架、大型立交桥的作业要求,公司引进的桥梁检测车有14米-22米桁架式结构,大跨度3.5米、4.2米,稳定性好,承载能力大。工作平台操作方面完全能够满足目前以及未来几年的桥梁检测和施工作业需求。

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