龙潭长江大桥北塔桩基完工

双向六车道，设计时速100公里

龙潭长江大桥效果图。省交建局供图

长江南京段上正紧张建设的一条过江通道昨日传来好消息。随着当天下午龙潭长江大桥北塔52根工程桩全部完工，意味着该工程建设取得重大阶段性成果，即将进入到承台施工阶段。

龙潭长江大桥线路起自仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于338省道交叉处，路线全长约5公里。按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，采用双塔悬索桥，主桥跨径1560米。项目的建设对策应长江经济带发展战略，推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，优化过江通道布局、完善高速公路网络，加快构建综合立体交通走廊等具有十分重要的意义。

省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部现场指挥长周建林介绍，大桥主塔采用门式框架结构，为大型群桩基础，塔高239.5米，采用“双龙戏珠”造型，将先后进行钻孔桩基础、承台、塔座、塔柱和横梁施工。此次完工的52根钻孔桩基础，桩径为2.8米，桩长92米。自今年6月，历时36天，耗用4000吨钢材建成钻孔桩施工平台。投入了5台回旋钻机与一台SWD米550型旋挖钻机配合进行作业，大幅提升了桩基施工效率，单桩施工时间由早期的16天缩短至7天。“今年汛期长江水位持续超越警戒，在防洪形势极为严竣条件下，高标准设防建设的施工平台发挥了重要作用，整个汛期北塔钻孔桩施工连续不间断，经受住了洪水的大考”。

进入8月后，连续高温同样给施工带来诸多困难，项目现场为无遮挡钢制平台，面板温度高达65℃以上，水上施工又热又闷，施工一直在“烤”中进行。项目部严格落实防暑降温措施，合理调配工作时间，杜绝高温天气持续作业。与此同时，还在现场配置有空调的龙潭驿站、防暑降温用品小站及取水小站，保障作业人员降温休息及现场补水问题，先后多次开展“炎炎夏日送清凉，浓浓关爱暖人心”等活动，发放了防暑降温用品，为施工人员送来一份清凉与关怀。

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